我们从1967年开始说起，当时利勃海尔就有混凝土产品了。在1955年，也就是利勃海尔成立没几年的时候，就已经开始生产混凝土搅拌机了，不过当时的产品是装在小车的移动式产品，并且需要转场时由卡车牵引。
后来由于西德在战后经济迅速恢复并且腾飞，所以那种简陋的混凝土搅拌机很快就需要升级了，因此利勃海尔顺应市场需求，在1967年推出了采用亨舍尔HS22卡车底盘的混凝土搅拌车产品HTM 601，H代表液压设备，T代表运输，M代表搅拌机，6代表6立方标称容积，01代表第01代。
亨舍尔HS22卡车为3轴车，功能比较为单一，并且变速箱上没有取力器，其实当时的多数卡车都没有合适的取力器。所以HTM 601有一台独立的发动机能够为搅拌机提供动力。不过特种车辆的蓬勃发展也成功促使卡车厂商做出改变。
很快来到了1970年，第2代产品问世，采用了能提供取力器的底盘，不再配备独立发动机。包括采用梅赛德斯底盘的HTM 702和采用玛吉鲁斯底盘的HTM 602，二者都是3轴车。另外在1972年，为了安装更大的罐体，还推出了采用半挂底盘的产品，这种产品也采用了独立发动机。
为了纪念混凝土搅拌车产品50周年，利勃海尔从用户手中回购了一台退役的HTM 602，该车于1977年生产，采用玛吉鲁斯256底盘。通过对其进行修复和还原，使其完全恢复到了正常的状态，外观也恢复成1977年参加慕尼黑宝马展时的涂装，非常有历史纪念意义。
1980年，第3代产品问世，此时利勃海尔的产品日趋成熟，将此前遭到诟病的罐体驱动齿轮由伞齿轮改为行星式齿轮，改善了与底盘之间的结合。底盘的种类也更多，欧洲的主流底盘均可选用，满足用户的不同喜好。
随着法规的变化，4轴车型越来越多，而半挂车型受限，利勃海尔于1990年推出了第4代产品，广泛采用4轴车型作为底盘，推出了9、10、11方等规格的产品，当然较小的产品仍然采用3轴甚至2轴底盘。
要知道个性化是工程机械的发展方向之一，这方面利勃海尔已经领先一步。在今年，利勃海尔的第五代产品HTM 905也开始交付用户了，其第五代产品是完全重新设计的，拥有更高的效率与许多创新，能够为用户带来更多的收益。通过在线配置程序，用户就能够根据自身的需要与喜好来定制自己的搅拌车。
