前面是高能耗企业，今天分了两段。没被划为高能耗，实际上我这个行业能耗也是比较高的最主要两个方面。能耗一个是从产品的生产制造，这个可能跟一般的机械行业差别不大，但是产品是一个耗能的产品，搞发动机。现在一讲能源，大家可能首先想到石油，实际上石油作为燃料的石油，基本上是被发动机烧掉的所以从这里看这是一个高能耗的行业。另外，还有一个排放。生产过程中，会污染环境，但是这个也不是个污染大户，但是发动机在工作过程中有废气的排放，有噪声的排放，现在大气污染里面汽车的废气污染也是一个重要的组成局部，所以从这里来看，排放方面应该是跟我关系也比较大。另外还有一个材料的节省，这个任何机械行业都有，把重量减下来，减少资料，降了本钱。还有一个特点，发动机只能用在车上，汽车上运动的机械走的时候，汽车是搞运输的不光要运材料，运人，首先要运它自己。发动机重了汽车重了自身就增加了重量，所以在这方面，都是一个双重的既有自身制造过程的另外也有我产品上的主要是商用车，一般商用车的寿命可以到100万公里，现在百公里油耗省一升油的话，100万公里就可以省100万升油。如果整车重量减少100公斤，整个100万公里也可以省不少。从这方面来说，设计过程对绿色是很关键的
金融界网站为您全程直播。 2010年中国绿色工业论坛于6月26日~27日在北京嘉里中心举行。
指出，发动机行业属于机械行业,论坛上潍柴动力股份有限公司副总裁佟德辉发表主题演讲。虽然没被划为高能耗，但实际上我这个行业能耗也是比较高的最主体现在两个方面：一个是从产品生产制造，另外，还有一个排放。
以下是佟德辉的文字实录：
各位来宾，佟德辉：尊敬的各位领导。下午好。跟前面几位嘉宾不同，来自发动机行业，属于机械行业，前面属于电子和IT业。
主要三个方面：一个设计，今天我向各位汇报一下我绿色制造方面的工作。一个制造，一个再制造。
就是ReusRecyelReduc跟各个行业都有共同之处。这个行业，绿色设计一直遵循3R理念。乃至这个行业也有我特点，主要我想最大的特点还是有一些与众不同的地方。
