此次要建设的是重庆市轨道交通四号线，全长46.06km，唐家沱站的顺利完工直接影响一期工程整体进度。
徐工新款XTR6/260隧道掘进机建设重庆交通
该工程原采用钻爆法施工，但是该方法对周围建筑物影响很大，群众反映强烈。之后改为风钻钻孔，挖机配置冲击锤凿挖。此法采用了大半年，施工效率极低，严重影响进度。
因此在考察完EBZ260掘进机的施工后，客户对徐工产品充满了信心，毅然决定采用徐工新研发的XTR6/260隧道掘进机。此新款隧道掘进机在原有机型上进行了适应性改进，特别适用于地铁等大断面隧道，能解决传统爆破法施工危险、围岩扰动大、尺寸超差不受控和盾构机价格高等问题。
本产品相比于同功率的隧道掘进机具有车身稳定性强，具备机载风机和自动卷缆装置，使用方便，清底出渣能力强等特点。徐工XTR6/260悬臂式掘进机配备集成式的除尘风机有效降低了粉尘浓度，改善了劳动环境;独立散热系统，满足了无水或缺水工况下连续作业的使用要求;配备卷缆装置，节省了施工时人员拖拽电缆;标配遥控系统，在有效保证超欠挖控制的同时，更很好地保证了施工人员的人身安全。
目前，徐工XTR6/260在重庆地铁施工，产品自进洞施工后，在设备截割能力、施工进度、尺寸超欠挖控制等方面得到了施工方的充分肯定和认可，徐工隧道掘进机在西南地区的辐射力和影响力越来越大。
如今，建设行业日益发展壮大起来，我国的地铁建设事业也不断扩大，对于隧道掘进机的需求也越来越强烈，为了祖国的建设事业，我国企业必须壮大自身，用民族设备充实自己，建设未来。
