1.检查柴油发动机的转速(2300r/min);不正常则为发动机故障;否则,如果振动频率下降小于10%,则可试调泵的调节器两端的调整螺钉来解决,拧出则提高频率,如果振动频率下降大于10%,则进行下一步;
2.检查高压与补油压力:在高压测压点MA和MB处接上60MPa的压力表,把碾压轮置于橡胶轮胎上,使发动机以最大转速运转,接通振动开关,起动压力为40MPa,补油压力为1.8～2.2MPa,工作压力为8～12MPa.如补油压力正常,工作压力不正常则可能振动轴承出故障;如补油和工作压力都正常则测马达的泄漏量;如补油压力不正常,请进行下一步;
3.检查转向/补油泵的压力:在转向压力测压点上接上60MPa的压力表,用起动马达转动发动机,并把方向打到底,压力应为14MPa,如不正常则更换、维修转向/补油泵或转向压力阀,否则请进行下一步;
4.检查补油压力阀,不正常则更换或维修此阀;
5.检查马达泄漏量:拆下马达泄油管,在泄油口接上油管并置于量器中,在20MPa的压力下,最大泄漏量为2L/min,不正常则维修或更换马达;
6.振动泵高压检查:给振动马达的高压接头接上开关阀并排气,把压力补偿阀的调整螺钉拧到底,让发动机以最高转速运转,短时间接通振动开关,正常压力为45MPa,如不正常则检查高压安全阀.必要时,清洗调整或更换安全阀,注意检查只能持续3s;
7.调整压力补偿阀,调定压力为40MPa,不正常则更换或维修压力补偿阀.
在维修实践中有时还会碰到这种情况:
振动起动后不能正常停止,但把发动机熄火后,停置片刻,起动正常(或无明显异常),停止不正常.据分析,此故障可能是由于调节器控制腔液流受阻引起的.所以,可在X3和X4接上4MPa的压力表,起动振动以后断开振动开关,如X3 (X4)压力正常则可能控制活塞机械卡死;如X3 (X4)压降很慢(或维持较高压力),可进一步测出泵腔(壳体内)R处的压力,如压力正常,可检查调节器节流孔的喷洒情况,清洗.通过清洗以后,工作正常.
